RANKING: LOS COCHES QUE SALVARON A SU MARCA DEL DESASTRE… ¡O la relanzaron! Parte 2

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  • Publicado el 12 ago 2019
  • En este top 10 de automoviles de la industria del motor repaso los coches que salvaron a una empresa. Realmente en este ranking se podría discutir mucho sobre los matices y la lista de coches elegida, porque como se indica, es muy difícil que por si mismo un automóvil provoque el hundimiento, o por el contrario, que las ventas de coches y sus usuarios compradores provoquen la salvación de la misma, pero no es menos cierto que el desarrollo de un coche nuevo es una gigantesca tarea industrial y técnica, hay mucha inversión tecnológica detrás, y que en determinadas situaciones un coche nuevo puede marcar la diferencia entre la supervivencia o la desaparición de una marca de coches,
    Y de esto va este vídeo. Hemos recopilado al menos 5 casos, que realmente son más porque analizamos alguno del momento de posguerra europa, que son interesantes porque hablan de coches que gracias a sus tecnologías, motores, diseño o novedad en el proceso de producción fueron un éxito total para la marca fabricante, y que contaron con el beneplácito del mercado en forma de grandes ventas de coches. Marcas tradiciones como Fiat, Ford o Volkswagen, pero también empresas de coches premium como Porsche son analizadas en este Top de coches que salvaron a una marca del desastre.
    Y por supuesto, al final de todo, dos vehículos más interesantes y de final incierto; en un caso, una empresa ya consolidada como Seat, que tiene mucho que contar en los libros de historia a pesar de que el modelo que aquí traigo ha sido injustamente olvidado por un mundo del motor donde, como en tantos otros órdenes, predomina la visión anglosajona del mundo; y por supuesto Tesla, cuya historia final, en este ranking, dejamos para otro vídeo porque su resultado, aun incierto, está todavía por terminar. Espero que lo disfruten, el mundo del motor y el automóvil retratados desde una visión histórica y fresca, de los coches que más ayudaron a una marca que forma parte de nuestras vidas a seguir en el mercado de la venta de coches nuevos.
    Enlace a la parte donde hablo de los coches que hundieron a una marca:
    es-pl.com/video/qrwp_RS1HkU/video.html
    BMW Mini y Alfa Romeo en peligro, especialmente Alfa:
    es-pl.com/video/unr1RH1tVtU/video.html
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    www.patreon.com/jfcalero

    Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
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    Y mucho más.
    #motor #automovil #juanfranciscocalero
  • Motor

Comentarios • 350

  • Division Panzer
    Division Panzer Hace un día

    Pedazo de video, mejor que la parte 1 y top 5 tuyo.

  • Romulo y Remo
    Romulo y Remo Hace 2 días

    Tío, una vez más, mezclas todo. Haces un popurrí y lo echas a la batidora.
    Hay un vídeo de Frank Stephenson "por ahí" en el que explica el tema del Fiat 500.
    [Ni siquiera, era un coche nuevo.]

  • Ramon Centellas
    Ramon Centellas Hace 2 días

    La caída de los coches clásicos, en gran parte, va pareja con la natalidad y el tipo de familia. ¿Para que quiero un coche grande?. Un saludo.

  • jesus guezver
    jesus guezver Hace 3 días

    Increíble, madre mía todo un predicador del mundo de la automoción

  • Fran Garcia
    Fran Garcia Hace 5 días

    No tengo coche, no veo carreras, los coches no es algo q me interese especialment pero tus vídeos me encantan !!! XD Buen trabajo!!

  • Sergio Fernandez
    Sergio Fernandez Hace 6 días

    Y el Qashqai para Nissan?

  • pablossi
    pablossi Hace 6 días

    Cada vez me gusta más el contenido de este canal, que sigo desde hace ya tiempo. Me gusta saber más sobre la historia de la automoción, y sobre todo sobre esas cosas que no están en los canales oficiales de historia. ✌🏻

  • Ángel Escribá
    Ángel Escribá Hace 7 días

    Pensaba que no ibas a hablar del Seat Ibiza, porque es el modelo de éxito de Seat desde hace ya 35 años, y va por la 5ª generación.

  • Jon Nieve
    Jon Nieve Hace 7 días +1

    Hola Juanfra, muy interesante todo. Respecto al Seat-Ibiza sólo apuntar que comparte plataforma con el WV-Polo...no con el Golf....con éste último es el Seat-Leòn su homólogo. Ah, también decir que la colaboración con Porsche cuando se lanzó el Ibiza fue el nuevo motor System-Porsche de injección 1.5 gasolina...casi nada.

  • Javierov fati
    Javierov fati Hace 7 días

    Citroen xsara?

  • Santiago Verda
    Santiago Verda Hace 8 días

    Falta el Qashqai creando el concepto crossover. Estaba a punto de desaparecer antes de este exitoso modelo.

  • ivanlm48
    ivanlm48 Hace 8 días

    Me encantan tus videos y la manera tan amena que tienes de hablar. Pero no se porque pero cuando veo tus videos más agusto es cuando estoy comiendo algo.😂

  • Jacobo Méndez
    Jacobo Méndez Hace 9 días

    Muy buena locución y contenido. El Ibiza fue una pena, se creo de la misma manera que el Lada Samara..porsche engineering... de hecho existió el samara para raids y el ibiza para raids (al final fue un Toledo ) desarrollados por Porsche el primero y con motor Audi el segundo. El ibiza fue el Hyundai pony de Seat... Pero Hyundai es un emporio industrial y Seat es una sucursal de VW..El Ibiza fue una especie de oportunidad para generar industria e ingenieria en España pero... fracasó, gracias a la UE, o a la forma de meternos en ella. Por otro lado el coche que realmente salvó a VW Fué el Golf... el Escarabajo se fabricó porque no habia otra cosa.. y cuajó...

  • José María
    José María Hace 9 días

    Se que estos son solo unos mas, es imposible nombrarlos todos, lo sé, pero por lo menos nombrarlos de pasada, los 127, R-8, 205, Taunus, 2 CV, Audi 80, la serie W123, así a bote pronto y sin pensar. Muchísimas gracias por tan increíbles vídeos, termino agotado, creo que respiro por ti.

  • Fernando Araujo
    Fernando Araujo Hace 9 días

    DR-19-04, é matricula portuguesa

  • Svprafr
    Svprafr Hace 10 días

    Soy muy crítico con el material que se coloca en esta plataforma. Reconozco que en este caso es muy bueno. Me ha gustado que hayas hecho mención de SEAT. Una marca infravalorada dentro del grupo Volkswagen con ADN puramente Germano. Así fue que con el Ibiza dio un giro inesperado a la compañía. Si bien no la sacó completamente del pozo, si la hizo bastante interesante. Es una lástima que en la era del Toledo 1L y el Ibiza de segunda generación dio sus frutos. En el 2000 era mucho más ambicioso. Tecnología de acceso Volkswagen con un aspecto mas dinámico. Conozco gente que el primer Toledo me han dicho que es el mejor coche que se han comprado. Racional, económico, un precio acorde al producto y fiable. Es lo que debe de reunir un coche polivalente. En el caso de Porsche. Fue Wendelin Wiedeking el que salvo a la marca de la quiebra. Este hizo los recortes oportunos para subsanar los problemas de la marca. Además la asoció con Volkswagen, algo que Ferdinand Piech le vino muy bien. Pues este seguia reclamando su silla en el consejo de Porsche. Crecer desde abajo. La idea fue el estupendo Boxter que fue el mini Porsche de acceso. Porsche tenía que crecer desde abajo. Pues el 911 no daba juego para sostener la firma si deseaba ser puntera. Luego llegó el Cayenne que refrendo el futuro y los números. Primo del Touareg. Salían de la misma factoría. Algo que a Rolls y Bentley le han pasado. Como Mercedes y su 190 salvaron por un tiempo a la estrella. Después llegó el CLK y el Clase A para mantener la marca. Y así la estrella pasó de ser una marca de lujo a una premium. Aunque venda coches de lujo y exóticos como el SLR y el SLR Stirling Moss...

  • Alexander Rodriguez
    Alexander Rodriguez Hace 10 días

    el ibiza 2 no era un golf 3 , era un polo

  • Bernat T.
    Bernat T. Hace 10 días

    Aquella primera generación del Ibiza también vino apoyada por una importante campaña publicitaria que lo mostraba como un coche muy moderno y atractivo, con la música de Lokomia en los anuncios. También, el nombre, el de la isla que se estaba poniendo de moda.

  • RazorIvan
    RazorIvan Hace 10 días

    ¡Buenas Juan! ¿Te animarías a hacer un vídeo sobre el rodaje de un coche nuevo? Hay muchísima incertidumbre al respecto y nadie se pone de acuerdo nunca 🤣

  • Santiago CG
    Santiago CG Hace 10 días

    Uno de mis canales favoritos en youtube y eso que no soy un apasionado del motor pero me gusta aprender y siempre nos cuentas cosas muy interesantes. Ademas mi enhorabuena pq es muy agradable ver la elegancia y clase con que te expresas. Cuando luego pone uno la tdt y ve las tertulias politicas y charlas del corazon dan ganas de llorar. Muchas gracias y sigue así maestro

  • Óscar
    Óscar Hace 11 días

    Como siempre sublime, qué alegría me ha dado cuando has hecho referencia a SEAT, pues pensaba que se te pasaba. Gran papel el del Ibiza, al igual que creo que también se le podría dar una mención de honor al Málaga, que por lo que tengo entendido no es un Ibiza con cupo sino un Ronda. Tanto es así que por lo visto hasta comparten las puertas.
    En fin, como siempre un verdadero placer escucharte Juan Francisco.

  • Dan Crtr
    Dan Crtr Hace 11 días

    El 205, cuando Peugeot compró Chrisler y se vino abajo económicamente hasta que dio el boom de ventas

  • Fernando Moreno
    Fernando Moreno Hace 11 días

    Desde hace unas semanas el canal es 3000 veces más interesantes que antes y eso que ya era muy interesante
    Enhorabuena

  • Daniel Payo
    Daniel Payo Hace 12 días

    Seat metio un buen pelotazo con el Leon 1, durante unos cuantos anos el mas vendido y exportado del grupo WV.

  • Iván G.
    Iván G. Hace 12 días +2

    Me gustaría añadir otro apunte para el grupo VW, y es que además de comprar marcas generalistas como Seat o Skoda, marcas premium como Porsche o Bentley y marcas de motos como Ducati, también compró 2 marcas de camiones: Man (de origen alemán) y Scania (que es sueca).
    SALU✌

  • Lain Martin Lopez Quilez
    Lain Martin Lopez Quilez Hace 12 días

    Para mi los mejores coches son los Porsches pero los Porsches desde 996 y el BOXTER hasta el 2007 fue una basura,motores de mierda mal echos con fallo en el IMS,algo muy importante y vital para el cigueñal.

  • Xara X
    Xara X Hace 12 días

    Me ha encantado el vídeo, eres un crack 👍

  • Manuel Méndez
    Manuel Méndez Hace 12 días

    Ok. ahora se entiende el eco. Muy buen trabajo, tiene unos grandisimos conocimientos del automóvil.

  • Jose Luis
    Jose Luis Hace 12 días

    Salvados por la campana

  • Oscar Andreu Sánchez
    Oscar Andreu Sánchez Hace 12 días

    El 968cup un amor platonico con uno de los mejores 4cilindros de todos los tiempos

  • Israel Sancho García
    Israel Sancho García Hace 12 días

    Y qué pasó del resto de marcas españolas?

  • Peter fortress
    Peter fortress Hace 12 días +2

    Hola, aunque anteriormente he visto varios vídeos de tu canal, este lo he visionado expresamente para ver si ponías el seat ibiza MKI, porque es un caso del que he sido testigo directo, tras finalizar mis estudios de automoción comencé a trabajar en un concesionario Seat, (por aquel entonces Seat, Audi y VW) entre los años 86 y 93 del siglo pasado, es decir prácticamente toda la vida comercial de este modelo (al que además tengo especial cariño). Pues bien todos los que estuvimos por aquella época ligados por algún motivo a la marca, sabíamos que Volkswagen, compró Seat, no con la intención de continuar con la marca sino de aprovechar la infraestructura comercial que Seat tenía en España, por aquel entonces tal vez la más importante, por ello como he apuntado anteriormente los concesionarios en España vendían modelos de las tres marcas. como digo la intención de VW era aprovechar esa importante red de concesionarios para introducirse en el mercado Español, creándose un periodo de transición que acabaría con la desaparición definitiva de Seat, la cual por otra parte agonizaba.
    Pero he aqui, que VW, no se esperaba el éxito comercial el Ibiza MKI (seguido y superado después por sus sucesores) el cual hizo cambiar afortunadamente la intención del Grupo, con respecto a Seat.
    En cuanto al vehículo en sí, si tuviera que definir a este en pocas palabras, diría que fue el coche de las circunstancias, circunstancias estas que muy bien has explicado, ruina económica, falta de tecnología propia, e incluso desprestigio de la marca, lo que llevó a Seat a crear un vehículo atípico (muy grande para un turismo de la Clase C de la época), debido a la necesidad de aprovechar lo que seat tenía, utilizando un bastidor del Segmento C recortado, unas suspensiones, frenos, dirección etc procedentes del Fura, y por otro lado un motor (el de gasolina) fantástico, el cual así mismo también fue víctima de sus propias circunstancias, ya que como he dicho era un motor muy bueno, con dos o tres defectillos sin importancia ya que estos eran subsanables fácilmente, y más contando ya con la tecnología del Grupo VAG, pero que seat nunca subsanó del todo, tal vez porque a la propia VW no le interesaba, ya que al parecer Seat debía pagar una cantidad de dinero, no recuerdo cual, a Porsche, por cada motor que montaba, por lo que estaba condenado a desaparecer de la marca.

    Podría enrollarme bastante más pero ya he soltado bastante tostón, únicamente me gustaría señalar que no solo este modelo Salvó a Seat si no que pienso que creó tendencia ya que a partir de este modelos el resto de vehículos del Segmento B, crecieron en tamaño y por ende el resto de modelos.

  • Alvaro Lopez
    Alvaro Lopez Hace 12 días +1

    Hola.un vehiculo que refloto una marca fue range rover evoque.un saludo,sigue asi

  • Antonio Teijeira
    Antonio Teijeira Hace 12 días

    Hola creo que en ese post debería estar también la C15 de Citroen

  • David Pinillos
    David Pinillos Hace 12 días +6

    Dices seat 600. Pero pregunta bpor el seat 127 todo el mundo tubo uno en su familia.
    Es el gran olvidado.

  • Slowlife
    Slowlife Hace 12 días

    Que pasada

  • Rafael Arellano
    Rafael Arellano Hace 12 días

    Extraordinario video, claro si lo hubieras hecho más largo también habría entrado el Citroen AX que también "levantó" a Citroen. Dejas puertas abiertas a auténticas historias. Porsche, Seat Ronda etc etc. Extraordinario J F Calero !

  • Diego sanchez
    Diego sanchez Hace 12 días

    te estas poniendo Rocoso JF

  • Jordi Perez
    Jordi Perez Hace 12 días

    Realmente estoy sorprendido de escuchar a "enciclopedia Calero"

  • Oscar M.T.
    Oscar M.T. Hace 12 días

    He descubierto hace poco tu canal y me parece muy interesante. ¡Enhorabuena! Se nota que eres un profesional del sector. Acabo de adquirir un Toyota Rav4 Adcance Plus 2019

  • joan mora
    joan mora Hace 12 días

    996 salió mal si, no me equivoco dio problemas de motor

  • Rupert Lo Black
    Rupert Lo Black Hace 12 días

    Vaya ritmo de subs! Enhorabuena!

  • jose Gonzalez
    jose Gonzalez Hace 12 días +1

    Citroen C15. La cantidad de unidades fabricadas y durante tantos años. Hasta el punto de que por la demanda que tenia, tuvieron que volver a fabricarla despues de que habian cesado su produccion. Y no fue un nuevo coche con el mismo nombre, sino el mismo.

  • Pablo Guzman
    Pablo Guzman Hace 12 días

    Hola, me pregunto por qué Seat sigue sin tener un coche que compita con el Passat, no le deja VW?

  • Anton Abelenda
    Anton Abelenda Hace 12 días

    Tan bueno como siempre. Lo del Ibiza no tenía ni idea y ya voy por el tercero comprado.

  • Antonio Garcia Palacios
    Antonio Garcia Palacios Hace 12 días

    Que gusto da escucharte. Eres un profesional. Crack.

  • Tomas Bardeci
    Tomas Bardeci Hace 12 días

    Que opinión tienes del Nissan pulsar gasolina. Muchas gracias

  • Alvaro Sanchez
    Alvaro Sanchez Hace 12 días +1

    A Saúl le va a gustar mucho tu camiseta! Jajaja.
    Gran vídeo, como siempre.

    • Jordi Perez
      Jordi Perez Hace 12 días +1

      Pensé exactamente lo mismo !!!

  • Diego Veiga Domínguez
    Diego Veiga Domínguez Hace 12 días

    No se si es cierto pero tengo entendido q la c15 tambiensalvo a la fabrica de vigo de su cierre

  • David Vela
    David Vela Hace 12 días

    Joer, Calero...Te estas poniendo echo una bestia!! jejeje...
    Cuidado con un posible video de SAAB...jejeje...Los Saabistas somos muy talibanes y conocemos su historia y entresijos muy, muy bien... Todo lo que no sea que el bloque motor 2.3 era el mejor del mundo y que Saab tiene montones de records... Te puede costar una colleja...jajaja...

  • bertotax
    bertotax Hace 12 días +2

    En numeros totales el Ibiza será el mas vendido de seat, pero personalmente opino que el coche mas top de seat es el león serie 1. Para mi a sido el coche mas bonito tanto por dentro como por fuera con grandes motores como el tdi 130cv o el 20vt. Saludos

  • Luis López
    Luis López Hace 12 días

    Y del Ibiza mk1 estaría bien comentar las versiones de Anibal

  • Luis López
    Luis López Hace 12 días

    Calero, el Ibiza mk2 es un caso curioso, porque recibió motorizaciones potentes que también montaba el Toledo mk1, cómo el 1.8 16v, también motores del golf gti, pero a la vez fue base del Polo de la época, con pretensiones dinámicas más modestas; y de dos industriales: la Seat Inca y vw Caddy.

  • Miguel
    Miguel Hace 12 días

    Genial, estupendo vídeo, super entretenido para los que tenemos curiosidad por la historia de la industria del automóvil.

  • jose vare
    jose vare Hace 12 días

    Jo que buen vídeo,.. ese Ibiza efi(gti) lo tuve.... igual en rojo,,. Estoy tan contento que me compre después el Ibiza 6l TDI, con sus 100 cv, y con su fiabilidad , después de más de 15 años y 200000 km va casi como el primer día su motor... ninguna reparación sería , y a prueba de bombas su motor(creo que lleva el del golf iv tdi) .., Peugeot 205, citroen xantia... opel Astra... esos modelos también los incluiría....

  • YCTNHOB
    YCTNHOB Hace 12 días

    Esta anécdota que algunos ya conocereis se titula: "AHORA TE VAS A CAGAR, IDIOTA".
    La rotura del embrague de un Ferrari hizo que su propietario lo devolviera de nuevo a manos de Enzo Ferrari para su reparación.
    Enzo le dijo entonces a su propietario:
    "Un fabricante de tractores no puede entender mis vehículos".
    Aquél propietario del vehículo se fué muy indignado de allá prometiendo que a ENZO FERRARI se le había acabado el cuento. Ese propietario se llamaba FERRUCCIO LAMBORGHINI.

  • YCTNHOB
    YCTNHOB Hace 12 días

    Ameno siempre, Calero. Y aprendemos mucho........(para cuando un video sobre los vehiculos fabricados al otro lado del telón de acero?? sugerencia). Estoy leyendo los comentarios de aquí y por hoy ya tienes suficientes sugerencias. Pero bueno, si te pedimos tantos temas será que eres un crack, tomatelo así, como un piropo todo el trabajo que te damos. jajaja.

  • Biel Mèlich Artés
    Biel Mèlich Artés Hace 12 días

    Segunda gen del ibiza. Que recuerdos. Yo tenia uno del 98 TDI. Con 110cv y un chasis bastante decente era una bala y gastaba naah

  • Ramón Pérez
    Ramón Pérez Hace 12 días

    Te estás poniendo rocoso

  • Mario Granada Sellers
    Mario Granada Sellers Hace 12 días

    Me hubiera gustado mucho que Barreiros hubiera encontrado ese coche que la relanzará, para que existiera en la actualidad.
    En fin, soñar es gratis.

  • Sergi Montagut
    Sergi Montagut Hace 12 días

    Brutal video!

  • comeberza
    comeberza Hace 13 días

    El 300sl esa cosa más bonita que se ha hecho

  • SerxRox
    SerxRox Hace 13 días

    Si hubiera un coche llamado Eco Eco acabado Ecomotive, sería tu vídeo. De la cantidad de eco que hay.

  • themacarios69
    themacarios69 Hace 13 días

    Tienes que hablarnos de saab un dia,como bien dices da mucho que hablar y no todos conocemos al completo la historia

  • Frank Stein
    Frank Stein Hace 13 días

    Ford tenía el papelón de sustituir a una institución como el Sierra, y le salió bien.

  • Don Limpio
    Don Limpio Hace 13 días

    Ha faltado el Lamborghini Gallardo

  • Bruno Baeza F.
    Bruno Baeza F. Hace 13 días

    Cómo?? El vídeo ha durado 20 minutos?? Se me ha pasado rapidísimo!! Gran vídeo como siempre, muy entretenido!!

  • anonimogarcia1976
    anonimogarcia1976 Hace 13 días

    Ford es líder en uk??

  • V B
    V B Hace 13 días

    Interesante, casi todo ya muy conocido, pero has dejado también alguna “primicia”. Buen vídeo a pesar del sonido.
    Eso sí, me gustaría aportar algo, si puedo, y te recuerdo que al buen fondo de tus vídeos les puedes añadir algo que también sea bonito en lo formal. Y te propongo dos alternativas, puedes presentar tus vídeos desde una pequeña estancia con el debido sabor automovilístico, ruedas, carteles, piezas herramientas, lo que sea que de ambiente. O como segunda opción podrías presentar tu vídeo desde un coche, desde dentro. Se oiría perfecto y cada vez puedes contar cualquier anécdota graciosa con ese coche, mientras das tu charla sobre el asunto que tengas establecido. Es sólo una idea, espero que te guste. Un abrazo.

  • xalau
    xalau Hace 13 días

    Hablando de SEAT y Vag ¿es cierto que se cargaron el Exeo porque canibalizaba ventas del Audi a4?

    • Nando Harcos
      Nando Harcos Hace 10 días

      Se lo cargaron porque las ventas cayeron en picado en tan solo 2 años apesar de sufrir el modelo en 2012 una reestilización para intentar levantar las ventas. El reestiling no gustó al mercado provocando una mayor caida de ventas. De llegar a venderse algo más de 23000 unidades en 2010 a tan solo la mitad en 2012 y a mediados de 2013 dejó de fabricarse definitivamente vendiendose tan solo 6500 unidades. Las unidades que no llegaron a colocarse en el mercado una parte quedaron como vehículos de empresa y el resto se envíaron directamente a achatarrar.

    • Frank Stein
      Frank Stein Hace 13 días

      No sería descabellado pensar en eso, pues el Exeo era un A4 anterior.

  • anthl
    anthl Hace 13 días

    Eres una enciclopedia automovilística andante. Pedazo de video. Felicidades

  • 2011Yul
    2011Yul Hace 13 días +1

    Sinceramente si no hubieses nombrado el Ibiza me hubiera borrado del canal. Un día ingresaré en el club de los que tuvieron uno, de momento disfruto del mío con treinta y un años y 400000 kilómetros.

  • Antonio Blanco
    Antonio Blanco Hace 13 días

    Super interesantes tus videos!! que calidad y maravilla de canal!! Un saludo.

  • Eudald Guell
    Eudald Guell Hace 13 días

    El gran Seat fue el fu 1600 1800 2000, lo demás morralla.
    Y Fiat los 131 racing y abarth

  • David Bajo Aguado
    David Bajo Aguado Hace 13 días

    👏

  • Sam Mc
    Sam Mc Hace 13 días +1

    Segunda parte ya, he venido en busca de la C15 😔

  • Bernardo José Martínez
    Bernardo José Martínez Hace 13 días

    System Porsche, tienes razon.... que recuerdos de esos Ibiza. Muy buen video.

  • Rodrigo Navarro
    Rodrigo Navarro Hace 13 días

    Enhorabuena por tu análisis, tengo entendido que el Qashqai salvó a Nissan, no caben todos pero hay muchos casos. Gracias crack.

  • Marcos Rodríguez Alonzo
    Marcos Rodríguez Alonzo Hace 13 días

    GENIO!!!

  • Luis Mediavilla
    Luis Mediavilla Hace 13 días

    ¿Te estás quedando en los huesos?

  • mereclander
    mereclander Hace 13 días +4

    Muy buen estudio. Lastima que SEAT cayese en manos extranjeras.

    • arguato
      arguato Hace 10 días

      @Tdli80 ac si, así mismo era, lo peor que fabricó la industria automovilística, y cuando chocabas con él y tocabas el chasis las ruedas del tren delantero se escuchaban todas y por mucho que le llevaras a alinear la direccion no había manera, se terminaban comiendo las ruedas delanteras por dentro y dos ruedas te duraban nada

    • Tdli80 ac
      Tdli80 ac Hace 10 días

      @arguato malo, malo. Mi tío lo tuvo y se desintegraba solo, oxido, baja calidad de la pintura, paneles de puerta descolgados. Un día circulando por autopista en verano, se le despegó el retrovisor interior y me destrozo la mano.

    • Jordi Perez
      Jordi Perez Hace 12 días +1

      @arguato, Seat siempre ha sido "Siempre Estás Apretando Tornillos" pero mejor eso que ser una filial de los supremacistas germanos, pero bueno, debes ser un amante de VAG si dices eso. Yo soy antiVAG declarado no los quiero ver ni en sueños, todos iguales y suenan igual, coches monocromáticos para gente insulsa.

    • arguato
      arguato Hace 12 días +1

      y gracias a eso hoy fabrica coches de calidad porque aquel primer Ibiza que sacó al mercado era una autentica basura

  • Juan S.
    Juan S. Hace 13 días +1

    es una maravilla como transmites conocimientos, información y curiosidades. Es un gran acierto este formato en un segmento que esta lleno de video pruebas donde solo se habla si el maletero es más grande o pequeño, si la pantalla del gas esta mas arriba o abajo y tonterías de estas.

  • Ángel
    Ángel Hace 13 días

    pon unos cuadros grandes y unos muebles más en esa habitación, por dios jajajaja

    • Ángel
      Ángel Hace 13 días

      malditos techos altos

  • xoan bautista
    xoan bautista Hace 13 días

    Hola, que hay de cierto en esa leyenda urbana que dice que el C15 casi se carga a Citroen de lo bueno que salió? La leyenda dice que la gente no gastaba en repuestos y casi se carga la factoría de Vigo.

  • neletg
    neletg Hace 13 días +1

    Cuando has hablado de Fiat he pensado lo mismo que el letrero: el 500 ha salvado a Fiat dos veces.

    • Frank Stein
      Frank Stein Hace 13 días

      Bueno, no son el mismo concepto de coches, pero el nombre y una mejor calidad de acabados han hecho del Nuevo 500 un gran vehículo.

  • gambito3031
    gambito3031 Hace 13 días

    Es curioso lo que mencionas en el video ya que soy propietario de un Saab 9-3 sporthatch y ya con 13 años que tiene y que necesito un coche más pequeño estoy planteándome cambiarlo por un Ibiza, de hecho mientras escribo esto tengo la oferta de compra del Ibiza Fr Plus al lado del teclado, jeje. Como siempre un placer escucharte, se aprende mucho de la historia de la automoción con tus vídeos y los haces muy adictivos

  • Sergio Castel
    Sergio Castel Hace 13 días

    Yo he echado de menos en Ford, el Scort de los 90 tengo la impresión que también tuvo mucho éxito, tengo el recuerdo que se veían como churros
    Aunque suene un poco friki, por el 2000, tuve el juego e need for speed: porche y el coche que más me gusto escoger en el juego era el boxter S, no se si seria muy real en la simulación pero era el que más me encantaba

  • hashirama senju
    hashirama senju Hace 13 días

    Que interesante, ameno e informativo vídeo. Usted parece una auténtica enciclopedia de la industria automotriz. Gracias por su trabajo y compartirlo.

  • David Fernández
    David Fernández Hace 13 días +1

    De las marcas que has mencionado, la que mas me ha sorprendido a sido Skoda desde su primer Octavia, asta el Octavia que hay actual es muy grande lo que ha mejorado y toda la gama Skoda...

    • Andres Bermejo
      Andres Bermejo Hace 10 días

      @Jordi Perez Muy por delante. Tanto por calidad como en catálogo de opciones. Una pena.

    • Jordi Perez
      Jordi Perez Hace 12 días +1

      Actualmente pienso que Skoda está por delante de SEAT en gama de productos y acabados

  • Miguel Angel
    Miguel Angel Hace 13 días +1

    La mayor parte de las marcas de coches sobrevivieron durante y después de la segunda guerra mundial porque trabajaron para los distintos regímenes autoritarios, con lo que fueron afianzando las raíces que les permitirían sacar modelos justo después de la guerra. Algunas no fabricaron coches como dices, pero otras si, como porsche y volkswagen, que se hartaron de suministrar equipamiento a la werhmacht. No es que hubiera mucha materia prima ni compradores potenciales en el 46, insuflaron dinero desde otros países para cerrar algún acuerdo e irse quedando con el mercado. Nada ocurre por casualidad.
    Sobre ford, a mi nunca me han gustado los diseños de esta marca, prefiero alfa romeo o lancia. tienen mucha mas personalidad.

  • Alejandro Pérez
    Alejandro Pérez Hace 13 días

    Consejo: deberías mostrar más imágenes. Nombras vehículos que gente como yo no tan entendidos, no conocemos. Eres muy guapete pero tu cara ya nos la sabemos XD. Aunque sea mostrar la imagen en pequeño a un lado para que nos hagamos una idea. Es mi opinión. Un saludo!

  • severino herrera
    severino herrera Hace 13 días

    En el tema Ford Focus si ha sido un gran empujón de ventas para Ford será por su precio que es más bajo que su competencia europea por que aunque simpre suelen tener una imagen deportiva cundo lo ves por dentro, las calidades y el diseño parece tercermindista, dicho con respeto

  • Joaquin Liras
    Joaquin Liras Hace 13 días +1

    Y el citroen 2cv?. La marca hubira desaparecido con la II Guerra mundial.

    • Frank CR
      Frank CR Hace 13 días

      Pues ni Renault,Peugeot,Porsche,VW desaparecieron con la guerra.

  • Ionut Fratilescu
    Ionut Fratilescu Hace 13 días

    Mercedes w123 "cobra" y las lecciones para la industria... obsolescensia programada... es un mito el echo de que casi quebra la empresa despues de este modelo???
    Seria bueno un video con esa tematica...
    Gracias anticipadas!!
    Le felicito por su trabajo!
    Enhorabuena!

    • Tdli80 ac
      Tdli80 ac Hace 13 días +2

      Que diiices, el w123 tenían muchísimos problemas de corrosión, sobre todo maletero, parte inferior de los pilotos traseros, bajos, aletas y eso en coches de 20 años.El mejor clase E, es el w 124 en tooodos los aspectos créeme, ese ni oxida ni rompe.

  • Murdokkk
    Murdokkk Hace 13 días

    Hola creo que el grupo VAG es el mejor???? Y los motores térmicos 4 línea,V6,Boxer y rotativo???😕 un saludo y gracias.

  • J. Noriega
    J. Noriega Hace 13 días

    Espectacular. Sabes latín, macho.

  • Pablo Vazquez
    Pablo Vazquez Hace 13 días +1

    Aprendí a conducir en un ronda, era un coche moderno para la época, comodo y funcional. Lástima que tuviera tan poca calidad, contínuos fallos mecánicos y eléctricos...

  • zeros metalium
    zeros metalium Hace 13 días

    Genial como siempre

  • asier esteban
    asier esteban Hace 13 días

    Gran gran gran gran video, muchas gracias. solo una duda, el ibiza no se podria incluir?

  • neogranadino
    neogranadino Hace 13 días

    Realmente el carro que salvó a Porsche fue la Cayenne, le siguió el 911 996 y finalmente el Boxter.